Batterie de secours intégrée D-10 / D-100 / D-180 Agrandir

Batterie de secours intégrée D-10 / D-100 / D-180

DYN-100096-000

141,62 €

Batterie interne Li-Ion pour EFIS Dynon D10A, D100, D6 et D60
2 h d'autonomie en cas de coupure d'alimentation

Pour les unités EFIS

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Batterie interne Li-Ion pour EFIS Dynon D10A, D100, D6 et D60
2 h d'autonomie en cas de coupure d'alimentation pour la série D10/D100 uniquement; ne fonctionne pas avec EMS D10/D120.

Il est étonnant de voir combien d'aéronefs connaissent des pannes de courant. Les systèmes redondants qui permettent de régler ce problème peuvent souvent être coûteux, complexes et lourds. Une façon de continuer à voler en toute sécurité sans ajouter beaucoup de poids, de complexité ou de coût est simplement d'ajouter une batterie interne disponible en option à EFIS ou Flightdek lui-même. Cette batterie prend automatiquement le relais de l'instrument en cas de coupure de l'alimentation principale, ce qui permet de poursuivre son vol jusqu'au prochain aéroport. La batterie et les circuits de charges sont encastrés dans l'EFIS lui même et chargent automatiquement cette batterie chaque fois que l'alimentation externe est appliquée. Une porte séparée et utilisable pour l'utilisateur sur le boîtier de l'instrument facilite l'installation et le retrait de la batterie à tout moment. 

Mode de fonctionnement : Chaque fois que l'EFIS perd son alimentation principale, un message immédiatement affiché à l'écran pour avertir le pilote que l'instrument s'éteindra dans les 30 secondes à moins que d'autres mesures soient prises. Une simple pression sur n'importe quel bouton de l'instrument continue de fonctionner sur l'alimentation de la batterie. 

Les pannes de courant se produisent vraiment : plus d'un pilote nous a appelé pour nous remercier pour cette fonction de sauvetage. Nous pensons souvent que cela ne nous arrivera jamais, mais les statistiques laissent entendre le contraire. Dynon préconise que les constructeurs mettent en oeuvre une sorte de sauvegarde qui permettra de poursuivre le vol en toute sécurité, que l'aéronef subisse une panne de courant ou que l'instrument lui même fasse défaut. 

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